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船运原木注意事项
 
1 原木运输船由于对稳性有严格的要求,航行中随时注意船舶摇摆周期的变化,对泊、水舱的油水存量要控制,尽量避免有半舱的油和水,以消除自由液面对稳性的影响。使用油舱的燃油,轮机长需听取船长的指示或大副的意见。
2 航行中船舶颠簸,原木自然下降。尽管开航时链条、钢丝绑扎得很紧,水手长应带领水手每天紧扎。刚开航的前几天每天两次,然后视情每天一次。 5.3 大副要安排木匠或专人每天测量水舱及污水井的变化。如遇大风浪天气或涌浪较大时,船长应亲自指航,用舵时注意舵角的大小,防止船舶过大的横摇。横摇过大或船舶倾斜,会危及货物和船舶安全。
4 航行时要及时接收气象预报,及时掌握气象信息,需要提早采取措施,以保证航行安全。
5 原木表面比较光滑,尤其是去掉树皮的原木,在其上走动或工作时要穿钉子鞋、戴手套、安全帽,保证人身安全。
6 原木的装卸对船体及相关设备损害相当大,认真安排监装监卸,及时发现装卸工人造成的损坏,及时得到工头的确认和修理。尤其注意对大舱舱壁船壳板的检查,防止被撞漏、撞裂,造成危险。
7 在装货时,装卸工为图省事,要求船方提供克令吊限位钥匙,以便将克令吊吊臂放得更低或起得更高,对此应坚决拒绝,避免克令吊超限位摔杆或出现其他事故。
    综上所述,特殊性和风险性贯穿于原木运输的各个环节,只有掌握了其特性,抓住操作要点,才可能提供安全和令人满意的原木运输服务。
 
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